昨日，特斯拉官方正式对外宣布，将在全球范围内将汽车的价格进行上调，上调幅度大约为3%。不过，特斯拉也提到，售价3.5万美元的入门版Model3价格不会上调。
特斯拉全球销售体系依旧混乱
除了降价的消息之外，特斯拉还宣布将关闭全球绝大多数零售店，未来主要转向网络销售。目前，特斯拉的全球销售体系依旧比较混乱。部分零售店员工被告知，公司已经冻结目前的门店关闭和裁员计划，至少冻结到本月底。
此前特斯拉降价风波引起了人们的广泛关注，许多人对车型的降价感到不满。一位已经订购特斯拉 Model 3的车主表示，特斯拉已经向他们提供了两种解决方案，来解决降价所带来的损失。
特斯拉的两种方案为：订单保持原有价格，将原本赠送的增强版自动辅助驾驶(EAP)免费升级为Autopiolot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力(AP+FSD);订单享受新的官网价格，自动辅助驾驶(AP)或全自动驾驶能力(FSD)，需要按照官网价格另外选配。
在中国建厂对自主品牌产生冲击
昨日，有消息称，特斯拉公司正与宁德时代商谈，计划向其采购充电电池。
据知情人士介绍，宁德时代一直在与特斯拉高管讨论电池的标准问题，但不能保证协议一定会达成。而这些电池最终将会被用于上海工厂组装的Model 3汽车提供动力。
截至目前，特斯拉对此消息不予置评。宁德时代对此消息尚未置评。
不过，有评论称，正当特斯拉准备在上海开设美国境外第一家工厂之际，在中国获得电池供应(电动车最重要的部件)将是特斯拉财务成功的关键。
昨日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力，如果按照此前的计划，上海工厂未来年产能可达到50万辆的话，会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。
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